貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

    “321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，貝雷片廣泛應(yīng)用于國防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用最為廣泛的組裝式橋梁。

    “HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。

    重慶貝雷片租賃與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，貝雷片強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

    應(yīng)用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

    重慶貝雷片租賃橋梁建設(shè)是我們交通道路建設(shè)的一大項(xiàng)目，重慶貝雷片租賃自古我們就有一句諺語，“想致富先修路”道路建設(shè)是我們打開外面世界的大門，路橋建設(shè)從古至今都是我們的發(fā)展重點(diǎn)。如今機(jī)械行業(yè)的發(fā)展為我們橋梁建設(shè)開展了不一樣的機(jī)會(huì)，貝雷片等的使用加大了我們橋梁建設(shè)的發(fā)展。

    貝雷片通過連接和相關(guān)構(gòu)造，可用來搭設(shè)臨時(shí)或永久性橋梁、組裝架橋機(jī)和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛。貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號(hào)的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)桁架、最小間距排列仍不能滿足受力要求時(shí)，可在標(biāo)準(zhǔn)桁架上、下表面附著加強(qiáng)弦桿，以增強(qiáng)抗彎、抗剪能力；也可采用新型桁架片。支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去，同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式，并保護(hù)梁端、墩臺(tái)帽梁不受損傷。

    貝雷片價(jià)格支架、工作平臺(tái)和千斤頂安裝完畢，待臨時(shí)承重基礎(chǔ)滿足要求后，即開始試頂；試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時(shí)即可停止，并停放2小時(shí)進(jìn)行觀察無任何變化后才能開始整體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。不同情況采取不同方法進(jìn)行處理，處理完畢后，去掉臨時(shí)支撐塊緩緩落下千斤頂，保證上部構(gòu)造恢復(fù)原位。頂升過程中應(yīng)該認(rèn)真做好測(cè)量、觀察記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標(biāo)高一致，保證該工序一次成功完成。